В ЗАО «Турборус» разработан и в 2006 г. успешно прошел МВИ корабельный ГТД М90ФР, максимальной мощностью 27 500 л. с. Испытания полностью подтвердили соответствие ТТХ двигателя требованиям Заказчика, предъявляемым к корабельным ГТД 4-го поколения.

 

 

В настоящее время завершены работы по созданию ДГТА на базе ГТД М90ФР и дизеля 10Д49 российской разработки мощностью 5 200 л. с., для перспективных надводных кораблей основных классов, который успешно прошел Государственные испытания ДГТА в конце 2008 года.

 

ГТД М90ФР и ДГТА на его основе имеют массогабаритные характеристики, расходы топлива, надёжность и ресурс на уровне лучших мировых образцов для техники данного класса. Они оснащены современной локальной системой управления, уникальными средствами параметрической и вибродиагностики российской разработки, причём алгоритмы работы диагностических систем ранее на морских объектах отечественной разработки не применялись.

 

На базе улов, агрегатов и схемных решений, разработанных в ходе работ по ГТД М90ФР и ГТА на его основе, планируется создание широкой гаммы силовых агрегатов для перспективных объектов военной и гражданской морской техники.

 

• Повышение скоростных качеств корабля
• Улучшение массогабаритных характеристик
• Улучшение виброакустических характеристик
• Высокие показатели долговечности и ресурса
• Низкий уровень невозвратных потерь масла
• Снижение эксплуатационных затрат на ремонт
• Сопоставимые стоимости жизненного цикла газотурбинной установки с дизельной

• Буровые платформы (газотурбоэлектрогенераторы, приводы нагнетателей попутного газа);
• Припортовые производства (газотурбоэлектрогенераторы, привод технологических компрессоров или насосов большой производительности);
• Плавучие электростанции;
• Быстроходные паромы (главные силовые установки);
• Газотурбоэлектростанции круизных судов;
• Газовозы – главные силовые установки и приводы технологических нагнетателей;
• Специальные амфибийные транспортные средства для программы освоения новых месторождений углеводородного сырья на п-ве Ямал и шельфа Арктики

 

Параметры		Значения
Мощность на номинальном режиме (в условиях корабля)	Ne ном., л.с. / квт	27 500 / 20 220
Удельный расход топлива на номинальном режиме	Се ном, кг/л.с.ч.(кг/квт.ч)	0,170 (0,230)
Мощность на режиме 80 % от номинальной мощности (в условиях корабля)	Ne 80 %., л.с. / квт	22 000 / 16 200
Удельный расход топлива на   режиме 80 % от номинальной мощности	Се 80 %ном., кг/л.с.ч.(кг/квт.ч)	0,178 (0,242)
Расход воздуха на входе в компрессор на номинальном режиме	Ge, кг/с	72